2023-02-14
中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術(shù)和市場(chǎng)相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強(qiáng)互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在全球新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)地位。
直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的電池基本上都來自國(guó)外。歐洲不得不面對(duì)亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場(chǎng)主要份額的事實(shí)。隨著中國(guó)電池企業(yè)以領(lǐng)先的形象出現(xiàn)在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場(chǎng)中的合作與競(jìng)爭(zhēng)深度交織。加強(qiáng)互利合作，或許是中歐共同應(yīng)對(duì)氣候變化和能源危機(jī)的正確道路。
山木新能源：歐洲此前為何放棄本土生產(chǎn)電池之路？為何要重新布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈？實(shí)現(xiàn)這一愿景還有哪些困難？新型電池研發(fā)能否“彎道超車”……機(jī)遇難逢，中國(guó)電池融入歐洲市場(chǎng)
根據(jù)山木新能源介紹：2022年上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為202GWh，較去年同期的115GWh大幅提升75.65%。市場(chǎng)份額占比TOP20的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)有15家，市場(chǎng)份額合計(jì)占比為61.88%。而同比增速超過100%的12家動(dòng)力電池廠商中，11家是中國(guó)企業(yè)。
自2017年開始，以寧德時(shí)代、山木新能源成為推動(dòng)行業(yè)電動(dòng)化的重要力量。無論是寧德時(shí)代、山木磷酸鐵鋰電池、還是比亞迪的全新刀片電池，中國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)品在安全性能、強(qiáng)度、續(xù)航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面已經(jīng)具有了綜合優(yōu)勢(shì)。
歐洲一直是電池研究的重要基地，但出于成本的原因，近年來歐洲逐漸放棄生產(chǎn)電池。
在美歐企業(yè)放棄生產(chǎn)電池之后，電池生產(chǎn)行業(yè)逐漸集中到了亞洲地區(qū)。這是一個(gè)充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，目前有中日韓等國(guó)的多家企業(yè)的產(chǎn)品可供采購(gòu)。特別是歐洲能源危機(jī)爆發(fā)后為快速應(yīng)對(duì)，放眼全球歐洲無法繞開中國(guó)鋰電池企業(yè)
上一頁(yè)：新能源電池的戰(zhàn)爭(zhēng)，日本拿了一手好牌，為什么輸給了中國(guó)？
下一頁(yè)： 有什么樣的鋰離子電池？
從電池的發(fā)明到商業(yè)應(yīng)用，鋰電池的發(fā)明與商業(yè)使用要晚于干電池，但時(shí)至今日，鋰電池應(yīng)用基本占據(jù)了干電池市場(chǎng)。鋰電池和干電池哪個(gè)好？干電池是非循環(huán)電池，而鋰電池是循環(huán)可充電電池。它可以隨意使用。干電池一般含有汞、鉛等重金屬，因?yàn)槭窃姵?，用完?huì)被扔掉，容易
2022-11-01
鋰電池一般包括正極、負(fù)極、電解液、隔膜、正極引線、負(fù)極引線、中心端子、絕緣子、安全閥、密封圈、PTC(正溫控端子)、CID(電流截止裝置)、電池外殼和電極引線。目前比較常用的鋰電池材料有鋰鉆酸、鋰鎳酸和鋰錳酸。使用多的材料是鋰鉆酸，循環(huán)性能好，制造
2022-08-01
磷酸鐵鋰電池的報(bào)價(jià)有三種方式，一種是只購(gòu)買磷酸鐵鋰電池電芯的價(jià)格，另一種是沒有保護(hù)板的磷酸鐵鋰電池的價(jià)格，后一種是保護(hù)板的價(jià)格。這三種方法的價(jià)格完全不同。下面我們?cè)敿?xì)來看一下:1、只買磷酸鐵鋰電池電芯鐵鋰電池具有全新電芯和梯形電芯。全新電芯是從原材
2022-10-26
隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上流行的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，那么這兩種電池，哪個(gè)更好呢？1、從原材料的豐富度來看，磷酸鐵鋰電池的原材料更多；2、在生產(chǎn)成本上，磷酸鐵鋰電池相對(duì)于三元鋰電池要更實(shí)惠，更適合低端市場(chǎng)需求；3、三元鋰電池的能量
2022-07-21
電容鋰電池是一種電池類型，也被稱為鋰離子電池或鋰離子電池組。它使用電容器作為正極材料，使用鋰金屬氧化物作為負(fù)極材料，并且通常由多個(gè)電池單元組成。電容鋰電池相比傳統(tǒng)的電池類型，具有更高的能量密度和更長(zhǎng)的壽命，因此在便攜式電子設(shè)備和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。電容鋰電池的正極通常由電容器電介質(zhì)組成，負(fù)極則通常由鋰金屬氧...
2023-05-08
2019年11月，為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)
2022-01-11
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