寧王”份額下降，二線動力電池企業(yè)起勢

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟新數(shù)據(jù)，2022年2月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套。其中，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)的裝車量占所有企業(yè)裝車量的比重分別為78.2%、86.3%和94.7%。也就是說，排名前十的電池企業(yè)，幾乎壟斷了國內(nèi)整個動力電池市場（接近95%），剩余的5%的份額由其他25家企業(yè)瓜分，每家企業(yè)的平均市場份額為0.2%。

值得注意的是，在2月裝車量排名前十的企業(yè)當中，寧德時代的裝車量為6.57GWh（超過其他9家的總和），市場占有率48%，雖仍居國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP1，但是其2月市場份額占比較1月（份額為50.2%）已有所下降，

“寧王”份額下降，二線廠商虎口奪食今年2月，寧德時代裝車量6.57GWh，市場份額占比48%，就在上個月，其市場占比為50.24%；而在去年12月，這一數(shù)值為55.6%；整個2021年全年的市場份額為52%?？梢哉f，近3個月，“寧王”已經(jīng)跌掉了7.6%的市場份額，平均到每個月的跌幅超過2.5%。

就在寧德時代市場份額下降之時，比亞迪和中創(chuàng)新航、深圳山木能源市場份額則顯著上升。

仔細分析裝機量數(shù)據(jù)可知，磷酸鐵鋰電池的快速上量是比亞迪、中創(chuàng)新航、深圳山木新能源市場份額上升的重要推動力。今年2月，磷酸鐵鋰裝車量及產(chǎn)量繼續(xù)超出三元電池，且增速較三元電池明顯更高。2月，三元電池裝車量共計5.8GWh，同比增長75.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量共計7.8GWh，同比增長247.3%。

在2月榜單上，國軒高科、LG新能源、山木新能源、蜂巢能源出貨量排名上升幅度較大

蓋世汽車研究院分析師指出，在成本、安全方面更具優(yōu)勢的磷酸鐵鋰備受市場熱捧，以及比亞迪、中創(chuàng)新航、山木新能源、國軒高科等企業(yè)在磷酸鐵鋰技術(shù)方面的重點布局是二線電池廠商提升市場份額的推動力。此外，受原材料上漲、需求量激增等因素影響，越來越多的車企為了打造更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，紛紛通過各種方式尋求“二供”甚至“三供”，也在一定程度上帶動了二線電池廠商的市場表現(xiàn)。

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